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\Dicas para motos - Regulagem
· Parte elétrica - Andar de noite, não é muito recomendável. Mas pode pintar uma emergência. Todas as lâmpadas devem ser conferidas e uma de reservas deve ser levada. A bateria deve ser checada em sua carga, especialmente para motos com partida elétrica. Inclusive o motor de arranque e a fiação.
· Parte mecânica - O carburador, ou carburadores, devem passar por uma limpeza ou regulagem. A vela, ou as velas, devem ser checadas e substituídas caso estejam desgastadas. As condições da corrente, coroa e pinhão checadas. As motos com eixo cardã, não necessitam de manutenção. As condições do motor devem ser avaliadas.
· Pneus - Nem pensar em sair com os pneus carecas. Além da possibilidade dos problemas aumentarem consideravelmente, a segurança fica definitivamente comprometida. Na verdade, quem fura é a câmara, mas os dois ficam vazios... Como moto não tem estepe, os pneus devem ser novos e a calibragem obedecida.
· Freios - Se a moto anda muito, também deve parar muito. Com itens de segurança nada de "gambiarra". As pastilhas devem ser conferidas, para motos com freio a disco. Especialmente se a região escolhida for de serra. As lonas (normalmente nas traseiras) devem ser trocadas, quando o freio já estiver baixo. Todos os cabos e fluidos também devem ser verificados.
· Piloto - O item de maior importância. Espírito desarmado, farol aceso, uma parada a cada duas horas de pelo menos 15 minutos e nada de bebidas alcoólicas. Na alimentação, a preferência deve ser coisas leves. Deixe para comemorar, com tudo o que tem direito, na chegada.
· Parte mecânica - O carburador, ou carburadores, devem passar por uma limpeza ou regulagem. A vela, ou as velas, devem ser checadas e substituídas caso estejam desgastadas. As condições da corrente, coroa e pinhão checadas. As motos com eixo cardã, não necessitam de manutenção. As condições do motor devem ser avaliadas.
· Pneus - Nem pensar em sair com os pneus carecas. Além da possibilidade dos problemas aumentarem consideravelmente, a segurança fica definitivamente comprometida. Na verdade, quem fura é a câmara, mas os dois ficam vazios... Como moto não tem estepe, os pneus devem ser novos e a calibragem obedecida.
· Freios - Se a moto anda muito, também deve parar muito. Com itens de segurança nada de "gambiarra". As pastilhas devem ser conferidas, para motos com freio a disco. Especialmente se a região escolhida for de serra. As lonas (normalmente nas traseiras) devem ser trocadas, quando o freio já estiver baixo. Todos os cabos e fluidos também devem ser verificados.
· Piloto - O item de maior importância. Espírito desarmado, farol aceso, uma parada a cada duas horas de pelo menos 15 minutos e nada de bebidas alcoólicas. Na alimentação, a preferência deve ser coisas leves. Deixe para comemorar, com tudo o que tem direito, na chegada.
